संकुचित वायु प्रणालीमध्ये अचानक दबाव कमी होण्याचे अयशस्वी विश्लेषण
संपूर्ण प्लांटच्या इन्स्ट्रुमेंट कॉम्प्रेस्ड एअर सिस्टममध्ये अचानक दबाव कमी होण्याचे अयशस्वी विश्लेषण
पॉवर प्लांटची इन्स्ट्रुमेंट कॉम्प्रेस्ड एअर सिस्टम इन्स्ट्रुमेंट कंट्रोल एअर सोर्स म्हणून काम करते आणि जनरेटर सेटच्या वायवीय उपकरणांसाठी ऑपरेटिंग पॉवर आहे (न्यूमॅटिक वाल्व्ह स्विच करणे आणि नियमन करणे इ.).जेव्हा उपकरणे आणि प्रणाली सामान्यपणे कार्यरत असतात, तेव्हा एकाच एअर कॉम्प्रेसरचा कार्यरत दबाव 0.6~ 0.8 MPa असतो आणि सिस्टम स्टीम सप्लाय मुख्य पाईपचा दाब 0.7 MPa पेक्षा कमी नसतो.
1. दोष प्रक्रिया
पॉवर प्लांटचे इन्स्ट्रुमेंट एअर कंप्रेसर A आणि B कार्यरत आहेत आणि इन्स्ट्रुमेंट एअर कॉम्प्रेसर C हॉट स्टँडबाय स्थितीत आहे.11:38 वाजता, ऑपरेशन कर्मचाऱ्यांच्या निरीक्षणामध्ये असे आढळले की युनिट 1 आणि 2 चे वायवीय वाल्व असामान्यपणे कार्यरत आहेत आणि वाल्व सामान्यपणे उघडणे, बंद करणे आणि समायोजित करणे शक्य नाही.स्थानिक उपकरणे तपासा आणि पहा की तीन इन्स्ट्रुमेंट एअर कंप्रेसर सामान्यपणे काम करत आहेत, परंतु तीन इन्स्ट्रुमेंट एअर कॉम्प्रेसरच्या ड्रायिंग टॉवरची सर्व शक्ती गेली आहे आणि त्यांची सेवा संपली आहे.ड्रायिंग टॉवर्सच्या इनलेटवरील सोलेनोइड वाल्व्ह सर्व बंद केले गेले आहेत आणि स्वयंचलितपणे बंद झाले आहेत.पाईपचा दाब वेगाने कमी होतो.
साइटवरील पुढील तपासणीत असे आढळून आले की तीन इन्स्ट्रुमेंट एअर कॉम्प्रेसर ड्रायिंग टॉवर्सचा वरचा-स्तरीय वीज पुरवठा "एअर कॉम्प्रेसर रूम थर्मल कंट्रोल डिस्ट्रिब्युशन बॉक्स" पॉवरच्या बाहेर होता आणि वरच्या-स्तरीय वीज पुरवठ्याचा बस बार "380 V इन्स्ट्रुमेंट एअर कंप्रेसर" MCC विभाग” गमावले व्होल्टेज.एअर कॉम्प्रेसर रूममधील थर्मल कंट्रोल डिस्ट्रिब्युशन बॉक्स आणि त्याचे लोड (एअर कॉम्प्रेसर ड्रायिंग टॉवर इ.) मधील दोषांचे निवारण करा आणि इन्स्ट्रुमेंट एअर कॉम्प्रेसरच्या MCC विभागातील इतर लोड विकृतींमुळे दोष झाल्याची पुष्टी करा.फॉल्ट पॉईंट अलग केल्यानंतर, “380 V इन्स्ट्रुमेंट एअर कॉम्प्रेसर MCC सेक्शन” आणि “एअर कॉम्प्रेसर रूम थर्मल कंट्रोल डिस्ट्रिब्युशन बॉक्स” वर पॉवर.तीन इन्स्ट्रुमेंट एअर कंप्रेसर ड्रायिंग टॉवर्सचा वीज पुरवठा पूर्ववत करण्यात आला आणि पुन्हा कार्यान्वित करण्यात आला.त्यांचे इनलेट इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक व्हॉल्व्ह चालू केल्यानंतर, ते देखील आपोआप उघडेल, आणि इन्स्ट्रुमेंटच्या कॉम्प्रेस्ड एअर सप्लाय मुख्य पाईपचा दाब हळूहळू सामान्य दाबापर्यंत वाढेल.
2. अयशस्वी विश्लेषण
1. ड्रायिंग टॉवरची वीज पुरवठा रचना अवास्तव आहे
तीन इन्स्ट्रुमेंट एअर कंप्रेसर ड्रायिंग टॉवर आणि इनलेट सोलेनोइड व्हॉल्व्ह कंट्रोल बॉक्ससाठी वीज पुरवठा इन्स्ट्रुमेंट एअर कॉम्प्रेसर रूममधील थर्मल कंट्रोल डिस्ट्रिब्युशन बॉक्समधून घेतला जातो.या वितरण बॉक्सचा वीज पुरवठा सिंगल सर्किट आहे आणि तो फक्त 380 V इन्स्ट्रुमेंटच्या हवेच्या दाबातून काढतो.मशीनच्या MCC विभागात बॅकअप वीजपुरवठा नाही.जेव्हा इन्स्ट्रुमेंट एअर कंप्रेसरच्या MCC विभागात बसबार व्होल्टेजमध्ये बिघाड होतो, तेव्हा इन्स्ट्रुमेंट एअर कॉम्प्रेसर रूमचा थर्मल कंट्रोल डिस्ट्रिब्युशन बॉक्स आणि इन्स्ट्रुमेंट एअर कॉम्प्रेसर A, B, आणि C चे ड्रायिंग टॉवर्स सर्व बंद होतात आणि सेवा बंद असतात. .इनलेट सोलनॉइड व्हॉल्व्ह देखील जेव्हा पॉवर आउटेज होते तेव्हा आपोआप बंद होते, ज्यामुळे इन्स्ट्रुमेंटच्या कॉम्प्रेस्ड एअर सप्लाय मुख्य पाईपचा दाब वेगाने खाली येतो.यावेळी, दोन युनिट्सचे वायवीय वाल्व्ह पॉवर एअर स्त्रोताच्या कमी दाबामुळे सामान्यपणे स्विच आणि समायोजित केले जाऊ शकत नाहीत.क्रमांक 1 आणि क्रमांक 2 जनरेटर युनिटचे सुरक्षित ऑपरेशन गंभीरपणे धोक्यात आले होते.
2. ड्रायिंग टॉवर पॉवर सप्लाय वर्किंग स्टेटस सिग्नल लूपची रचना अपूर्ण आहे.ड्रायिंग टॉवर वीज पुरवठा उपकरणे साइटवर आहेत.कोरडे टॉवर वीज पुरवठा कार्यरत स्थिती रिमोट मॉनिटरिंग घटक स्थापित नाही, आणि वीज पुरवठा सिग्नल रिमोट मॉनिटरिंग लूप डिझाइन केलेले नाही.ऑपरेटिंग कर्मचारी केंद्रीकृत कंट्रोल रूममधून ड्रायिंग टॉवर पॉवर सप्लायच्या कामकाजाच्या स्थितीचे निरीक्षण करू शकत नाहीत.जेव्हा ड्रायिंग टॉवर वीज पुरवठा असामान्य असतो, तेव्हा ते वेळेत शोधू शकत नाहीत आणि संबंधित उपाययोजना करू शकत नाहीत.
3. इन्स्ट्रुमेंट कॉम्प्रेस्ड एअर सिस्टमचे प्रेशर सिग्नल सर्किट डिझाइन अपूर्ण आहे.इन्स्ट्रुमेंट कॉम्प्रेस्ड एअर मेन पाईप ठिकाणी आहे, सिस्टम प्रेशर मापन आणि डेटा रिमोट ट्रान्समिशन घटक स्थापित केलेले नाहीत आणि सिस्टम प्रेशर सिग्नल रिमोट मॉनिटरिंग सर्किट डिझाइन केलेले नाही.सेंट्रलाइज्ड कंट्रोल ड्युटी ऑफिसर दूरवरून इन्स्ट्रुमेंट कॉम्प्रेस्ड एअर सिस्टमच्या मुख्य पाईप प्रेशरचे निरीक्षण करू शकत नाही.जेव्हा सिस्टम आणि मुख्य पाईपचा दाब बदलतो तेव्हा कर्तव्य अधिकारी त्वरित शोधू शकत नाही आणि त्वरीत प्रतिकार करू शकत नाही, परिणामी विस्तारित उपकरणे आणि सिस्टम अयशस्वी होण्याची वेळ येते.
3. सुधारात्मक उपाय
1. ड्रायिंग टॉवरचा वीज पुरवठा सुधारा
तीन इन्स्ट्रुमेंट एअर कंप्रेसरच्या ड्रायिंग टॉवरचा पॉवर सप्लाय मोड एका पॉवर सप्लायमधून दुहेरी पॉवर सप्लायमध्ये बदलला आहे.ड्रायिंग टॉवरच्या वीज पुरवठ्याची विश्वासार्हता सुधारण्यासाठी दोन वीज पुरवठा परस्पर लॉक केले जातात आणि स्वयंचलितपणे स्विच केले जातात.विशिष्ट सुधारणा पद्धती खालीलप्रमाणे आहेत.
(1) 380 V सार्वजनिक पीसी पॉवर वितरण कक्षामध्ये ड्युअल-सर्किट पॉवर ऑटोमॅटिक स्विचिंग डिव्हाइसचा एक संच (CXMQ2-63/4P प्रकार, वितरण बॉक्स) स्थापित करा, 380 V सार्वजनिक बॅकअप स्विचिंग अंतरालमधून काढलेल्या उर्जा स्त्रोतांसह. पीसीए विभाग आणि पीसीबी विभाग अनुक्रमे., आणि त्याचे आउटलेट इन्स्ट्रुमेंट्ससाठी एअर कंप्रेसर रूममधील थर्मल कंट्रोल डिस्ट्रीब्युशन बॉक्सच्या पॉवर इनकमिंग एंडशी जोडलेले आहे.या वायरिंग पद्धती अंतर्गत, इन्स्ट्रुमेंट एअर कॉम्प्रेसर रूममधील थर्मल कंट्रोल डिस्ट्रिब्युशन बॉक्सचा वीज पुरवठा 380 V इन्स्ट्रुमेंट एअर कंप्रेसर MCC विभागापासून ड्युअल-सर्किट पॉवर स्विचिंग डिव्हाइसच्या आउटलेटच्या टोकापर्यंत बदलला जातो आणि वीज पुरवठा बदलला जातो. एका सर्किटपासून ते स्वयंचलित स्विचिंग करण्यास सक्षम असलेले ड्युअल सर्किट आहे.
(2) तीन इन्स्ट्रुमेंट एअर कॉम्प्रेसर ड्रायिंग टॉवर्सचा वीज पुरवठा अजूनही इन्स्ट्रुमेंट एअर कॉम्प्रेसर रूममधील थर्मल कंट्रोल डिस्ट्रिब्युशन बॉक्समधून घेतला जातो.वरील वायरिंग पद्धती अंतर्गत, प्रत्येक इन्स्ट्रुमेंट एअर कॉम्प्रेसर ड्रायिंग टॉवर देखील दुहेरी वीज पुरवठा वीज पुरवठा (अप्रत्यक्ष मार्ग) अनुभवतो.ड्युअल-सर्किट पॉवर स्वयंचलित स्विचिंग डिव्हाइसचे मुख्य तांत्रिक मापदंड: AC इनपुट आणि आउटपुट व्होल्टेज 380/220 V, रेट केलेले वर्तमान 63 A, पॉवर-ऑफ स्विचिंग वेळ 30 s पेक्षा जास्त नाही.ड्युअल-सर्किट पॉवर स्विचिंग प्रक्रियेदरम्यान, इन्स्ट्रुमेंट एअर कॉम्प्रेसर रूमचा थर्मल कंट्रोल डिस्ट्रिब्युशन बॉक्स आणि त्याचे लोड (ड्रायिंग टॉवर आणि इनलेट सोलेनोइड व्हॉल्व्ह कंट्रोल बॉक्स इ.) थोड्या काळासाठी बंद केले जातील.पॉवर स्विचिंग पूर्ण झाल्यानंतर, ड्रायिंग टॉवर कंट्रोल सर्किट रीस्टार्ट होईल.पॉवर मिळाल्यानंतर, ड्रायिंग टॉवर आपोआप कार्यरत होतो आणि त्याचा इनलेट सोलनॉइड व्हॉल्व्ह आपोआप उघडला जातो, ज्यामुळे कर्मचाऱ्यांना उपकरणे पुन्हा सुरू करण्याची आणि जागेवरच इतर ऑपरेशन्स करण्याची आवश्यकता नाहीशी होते (कोरडे करण्याच्या मूळ इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण डिझाइनचे कार्य. टॉवर).ड्युअल-सर्किट पॉवर सप्लाय स्विचिंगची पॉवर आउटेज वेळ 30 सेकंदांच्या आत आहे.युनिटच्या ऑपरेटिंग परिस्थितीमुळे 3 इन्स्ट्रुमेंट एअर कंप्रेसर ड्रायिंग टॉवर्स एकाच वेळी 5 ते 7 मिनिटांसाठी बंद आणि आउटेज होऊ शकतात.ड्युअल-सर्किट पॉवर सप्लाय स्विचिंग वेळ इन्स्ट्रुमेंट कॉम्प्रेस्ड एअर सिस्टमच्या सामान्य आवश्यकता पूर्ण करू शकतो.नोकरी आवश्यकता.
(3) 380 V सार्वजनिक PCA विभाग आणि PCB विभाग पॉवर वितरण कॅबिनेटमध्ये, ड्युअल-चॅनेल पॉवर स्विचिंग डिव्हाइसशी संबंधित पॉवर स्विचचा रेट केलेला प्रवाह 80A आहे आणि ड्युअल-चॅनेल पॉवर स्विचिंग डिव्हाइसच्या इनकमिंग आणि आउटगोइंग केबल्स नव्याने घातले आहेत (ZR-VV22- 4×6 mm2).
2. ड्रायिंग टॉवर पॉवर सप्लाय वर्किंग स्टेटस सिग्नल मॉनिटरिंग लूप सुधारा
ड्युअल-पॉवर ऑटोमॅटिक स्विचिंग डिव्हाइस बॉक्समध्ये इंटरमीडिएट रिले (MY4 प्रकार, कॉइल व्होल्टेज AC 220 V) स्थापित करा आणि रिले कॉइल पॉवर ड्युअल-पॉवर स्विचिंग डिव्हाइसच्या आउटलेटमधून घेतली जाते.रिलेचे सामान्यतः उघडे आणि सामान्यपणे बंद केलेले सिग्नल संपर्क ड्युअल पॉवर स्विचिंग डिव्हाइसचे बंद होणारे सिग्नल (ड्रायिंग टॉवरवर चालणारी कार्यरत स्थिती) आणि ओपनिंग सिग्नल (ड्रायिंग टॉवर पॉवर आउटेज स्थिती) युनिट DCS नियंत्रण प्रणालीमध्ये प्रवेश करण्यासाठी वापरले जातात आणि त्यावर प्रदर्शित केले जातात. DCS मॉनिटरिंग स्क्रीनवर.ड्युअल पॉवर सप्लाय स्विचिंग डिव्हाइसचे ऑपरेटिंग स्टेटस सिग्नल DCS मॉनिटरिंग केबल (DJVPVP-3×2×1.0 mm2) लावा.
3. इन्स्ट्रुमेंट कॉम्प्रेस्ड एअर सिस्टमच्या प्रेशर सिग्नल मॉनिटरिंग सर्किटमध्ये सुधारणा करा
इन्स्ट्रुमेंटसाठी कॉम्प्रेस्ड एअरच्या मुख्य पाईपवर सिग्नल रिमोट ट्रांसमिशन प्रेशर ट्रान्समीटर (बुद्धिमान, डिजिटल डिस्प्ले प्रकार, वीज पुरवठा 24 V DC, आउटपुट 4 ~ 20 mA DC, मापन श्रेणी 0 ~ 1.6 MPa) स्थापित करा आणि कॉम्प्रेस्ड वापरा. इन्स्ट्रुमेंटसाठी हवा सिस्टम प्रेशर सिग्नल युनिट DCS मध्ये प्रवेश करतो आणि त्याच्या मॉनिटरिंग स्क्रीनवर प्रदर्शित होतो.इन्स्ट्रुमेंटसाठी (DJVPVP-2×2×1.0 mm2) कॉम्प्रेस्ड एअर मेन पाईप प्रेशर सिग्नल DCS मॉनिटरिंग केबल लावा.
4. उपकरणांची व्यापक देखभाल
तीन इन्स्ट्रुमेंट एअर कॉम्प्रेसर ड्रायिंग टॉवर्स एकामागून एक थांबवले गेले आणि उपकरणातील दोष दूर करण्यासाठी त्यांचे शरीर आणि इलेक्ट्रॉनिक आणि थर्मल कंट्रोल घटकांची सर्वसमावेशक तपासणी आणि देखभाल केली गेली.
विधान: हा लेख इंटरनेटवरून पुनरुत्पादित केला आहे.लेखाची सामग्री केवळ शिकण्यासाठी आणि संवादासाठी आहे.लेखातील मतांच्या संदर्भात एअर कंप्रेसर नेटवर्क तटस्थ राहते.लेख मूळ लेखकाचा आहे.कोणतेही उल्लंघन असल्यास, कृपया ते हटविण्यासाठी आमच्याशी संपर्क साधा.
च्या