स्क्रू कंप्रेसर रोटर फॉल्ट ज्ञानाचा सारांश

स्क्रू कंप्रेसर रोटर फॉल्ट ज्ञानाचा सारांश
1. रोटर भाग

रोटर घटकामध्ये सक्रिय रोटर (पुरुष रोटर), एक चालित रोटर (महिला रोटर), मुख्य बेअरिंग, थ्रस्ट बेअरिंग, बेअरिंग ग्रंथी, बॅलन्स पिस्टन, बॅलन्स पिस्टन स्लीव्ह आणि इतर भाग असतात.
2. यिन आणि यांग रोटर्सचे सामान्य दोष

1. सामान्य यांत्रिक पोशाख आणि वृद्धत्व

1.1 रोटरच्या यिन आणि यांग गियर चॅनेलच्या बाह्य व्यासाचा पोशाख;

1.2 रोटर सिलेंडरचा सामान्य पोशाख.

2. मानवनिर्मित यांत्रिक नुकसान

2.1 यिन आणि यांग रोटर टूथ पॅसेजच्या बाह्य व्यासावर ओरखडे;

2.2 रोटर सिलेंडरवर स्क्रॅच;

2.3 रोटर सेवन आणि एक्झॉस्ट एंड कव्हर्सची बाजू स्क्रॅच केलेली आहे;

2.4 सेवन आणि एक्झॉस्ट एंड बीयरिंगचा पोशाख आणि बेअरिंग एंड कव्हरच्या आतील वर्तुळाचा पोशाख;

2.5 रोटर बेअरिंग स्थितीत शाफ्ट व्यासाचा पोशाख;

2.6 यिन आणि यांग रोटर्सचे शाफ्टचे टोक विकृत आहेत.

3. सामान्य भाग जे जखम झालेले किंवा अडकलेले आहेत

3.1 यिन आणि यांग रोटर्स दरम्यान ओरखडे आणि अडकले (अवरोध);

3.2 रोटरच्या बाह्य व्यास आणि शरीराच्या आतील भिंतीच्या दरम्यान;

3.3 रोटरचा एक्झॉस्ट एंड फेस आणि एक्झॉस्ट बेअरिंग सीट दरम्यान;

3.4 रोटरच्या सक्शन एंडवरील जर्नल आणि शरीराच्या शाफ्ट होलच्या दरम्यान;

3.5 रोटरच्या एक्झॉस्ट एंडवरील जर्नल आणि एक्झॉस्ट बेअरिंग सीटच्या शाफ्ट होल दरम्यान.
3. अपयशाचे कारण

1. एअर फिल्टर घटक वेळेत बदलला जात नाही, परिणामी हवा सेवन गुणवत्ता खराब होते आणि रोटरचा गंभीर परिधान होतो;वेगवेगळ्या ब्रँडच्या वंगण तेलाच्या मिश्रित वापरामुळे अनेकदा रोटरचा संपर्क आणि परिधान होते;

2. वापरलेले कंप्रेसर तेल अयोग्य आहे किंवा आवश्यकतेनुसार ते वेळेत बदलले जात नाही.तेलातील अशुद्धता प्रमाणापेक्षा जास्त आहे, ज्यामुळे रोटर आणि सिलेंडरवर ओरखडे येतात;

3. ऑपरेशन दरम्यान एक्झॉस्ट तापमान खूप कमी आहे, ज्यामुळे तेल आणि वायूमध्ये आर्द्रता खूप जास्त आहे.दीर्घकालीन ऑपरेशनमुळे तेल इमल्सीफाय होईल, परिणामी दीर्घकालीन ऑपरेशन होईल आणि इनलेट आणि एक्झॉस्ट एंड बीयरिंग्स हाय-स्पीड आणि हेवी-लोड रोटेशन दरम्यान प्रभावीपणे वंगण केले जाणार नाहीत.थर्मल हानीमुळे रोटर स्ट्रिंग होईल, विकृत होईल आणि अडकेल;

4. ड्राईव्ह कपलिंग गीअरच्या मेशिंग क्लीयरन्समुळे किंवा गीअर की कनेक्शन अयशस्वी झाल्यामुळे रोटर ड्राइव्ह एंड शाफ्ट हेडचे विकृतीकरण;

5. बेअरिंग गुणवत्तेमुळे होणारे असामान्य नुकसान.एअर कंप्रेसरच्या वरील खराबी सामान्यतः मानवांमुळे होतात.दैनंदिन देखभाल कार्यामध्ये, जोपर्यंत ऑपरेशन आणि देखभाल प्रक्रिया काळजीपूर्वक पाळल्या जातात, वरील अपयश पूर्णपणे टाळता येतात.

थोडक्यात, स्क्रू कंप्रेसर रोटरचे सक्शन आणि एक्झॉस्ट एंड जर्नल्स अनुक्रमे कंप्रेसर बॉडी आणि एक्झॉस्ट बेअरिंग सीटवरील बेअरिंगद्वारे समर्थित आहेत.जर कॉम्प्रेसर बॉडी, एक्झॉस्ट बेअरिंग सीट आणि रोटरची समाक्षीयता यांत्रिक प्रक्रिया किंवा असेंब्लीमुळे असेल तर, जर डिझाइन आवश्यकता पूर्ण केल्या नाहीत, तर यामुळे रोटर, रोटर आणि बॉडी, रोटर आणि इतर यांच्यामध्ये सहजपणे ओरखडे येऊ शकतात. भाग, किंवा रोटर अडकणे.सामान्यतः, शाफ्ट होल आणि रोटर कम्प्रेशन चेंबरमधील समाक्षीयतेची आवश्यकता 0.01~ 0.02 मिमीच्या आत असते.
स्क्रू कंप्रेसरच्या कॉम्प्रेशन चेंबरमधील भागांमधील क्लिअरन्स सामान्यतः वायर किंवा मिमीमध्ये मोजले जाते.कॉम्प्रेशन चेंबरमधील भाग गतिशीलपणे जुळतात.जर डिझाइन केलेले क्लीयरन्स मूल्य खूपच लहान असेल तर, उत्पादन प्रक्रियेतील त्रुटीसह, रोटर सहजपणे खराब होईल.जखम किंवा अडकले.रोटर आणि बॉडीमधील अंतर साधारणपणे ०.१ मिमी असते आणि रोटरच्या एक्झॉस्ट एंड फेस आणि एक्झॉस्ट बेअरिंग सीटमधील अंतर ०.०५~०.१ मिमी असते.

कंप्रेसरच्या पृथक्करण प्रक्रियेदरम्यान, कारण बेअरिंग आणि रोटर शाफ्ट घट्ट जुळले आहेत, जर पृथक्करण शक्ती खूप मोठी असेल, तर यामुळे भागांचे विकृतीकरण होईल आणि भागांची समाक्षीयता कमी होईल.

कंप्रेसर एकत्र केल्यानंतर, असेंब्लीची एकूण समाक्षीयता तपासणे आवश्यक आहे.समाक्षीयता सहनशीलतेच्या बाहेर असल्यास, यामुळे भागांमध्ये ओरखडे येतील किंवा रोटर अडकेल.

4. धोके आणि रोटर नुकसान ओळखणे

एअर कंप्रेसरच्या सामान्य ऑपरेशन दरम्यान, असामान्य आवाज, वाढलेली कंपन, दीर्घकालीन उच्च एक्झॉस्ट तापमान किंवा वर्तमान ओव्हरलोड आढळल्यास, काळजीपूर्वक तपासणीसाठी ते बंद करणे आवश्यक आहे.एअर कंप्रेसर बियरिंग्ज खराब झाले आहेत की नाही आणि रोटर शाफ्टचा शेवट विकृत आहे की नाही हे तपासण्यावर आपण लक्ष केंद्रित केले पाहिजे.जर रोटर एंड बेअरिंगचे नुकसान वेळेत शोधले गेले आणि मशीन ताबडतोब बंद केले तर, यामुळे बेअरिंग गरम होणार नाही आणि अडकणार नाही आणि त्यामुळे मोठ्या यांत्रिक घटकांचे नुकसान होणार नाही.जर रोटर एंड बेअरिंगचे नुकसान वेळेत शोधले गेले नाही आणि एअर कंप्रेसर दीर्घकाळ चालवला गेला तर, बेअरिंगच्या आतील वर्तुळ आणि रोटर इंस्टॉलेशन बेअरिंग स्थिती दरम्यान घर्षण आणि सरकणे सामान्यतः उद्भवू शकते.गंभीर प्रकरणांमध्ये, रोटर बेअरिंगची स्थिती निळी, खडबडीत आणि पातळ होईल किंवा रोटरचा शेवट दिसेल.कव्हरच्या बेअरिंगचे आतील वर्तुळ अडकले आहे, ज्यामुळे बेअरिंगचे बाह्य वर्तुळ फिरते, ज्यामुळे शेवटच्या कव्हरचे बेअरिंग होल मोठे किंवा गोलाकार बनते.असे देखील होऊ शकते की बेअरिंगच्या नुकसानीमुळे रोटर थेट उच्च शक्तीच्या कृती अंतर्गत विकृत होतो, रोटर समाक्षीयता नष्ट करते.
यिन आणि यांग रोटर्सची तपासणी सामान्यतः रोटरच्या पोशाख आणि स्क्रॅचवर अवलंबून असते.त्याच्या जाळीचा पोशाख नाममात्र व्यासाच्या 0.5mm-0.7mm पेक्षा कमी नसावा.स्क्रॅच क्षेत्र 25 मिमी 2 पेक्षा जास्त नसावे, खोली 1.5 मिमी पेक्षा जास्त नसावी आणि रोटर शाफ्टच्या टोकाची अक्षीयता 0.010 मिमी पेक्षा जास्त नसावी.
स्रोत: इंटरनेट
विधान: हा लेख इंटरनेटवरून पुनरुत्पादित केला आहे.लेखाची सामग्री केवळ शिकण्यासाठी आणि संवादासाठी आहे.लेखातील मतांच्या संदर्भात एअर कंप्रेसर नेटवर्क तटस्थ राहते.लेखाचा कॉपीराइट मूळ लेखकाचा आणि व्यासपीठाचा आहे.कोणतेही उल्लंघन असल्यास, कृपया ते हटविण्यासाठी आमच्याशी संपर्क साधा.