एअर कंप्रेसर इनलेट व्हॉल्व्हबद्दल माहिती!इनटेक व्हॉल्व्हमध्ये एअर इनटेक कंट्रोल, लोडिंग आणि अनलोडिंग कंट्रोल, कॅपॅसिटी कंट्रोल, अनलोडिंग, अनलोडिंग किंवा शटडाउन दरम्यान ऑइल इंजेक्शन रोखणे ही कार्ये आहेत आणि त्याच्या ऑपरेशन कायद्याचा सारांश खालीलप्रमाणे केला जाऊ शकतो: पॉवर-ऑन लोडिंग, पॉवर-ऑफ अनलोडिंग.कंप्रेसर इनलेट व्हॉल्व्हमध्ये सामान्यतः दोन यंत्रणा असतात: फिरणारी डिस्क आणि रिसीप्रोकेटिंग व्हॉल्व्ह प्लेट.इनटेक वाल्वमध्ये इंधन इंजेक्शनची मुख्य कारणे आहेत: खराब तेल-गॅस विभाजक;रिटर्न चेक वाल्व अवरोधित आहे;एअर फिल्टरिंगचा फिल्टरिंग प्रभाव चांगला नाही आणि अशुद्धता इनटेक व्हॉल्व्हच्या वाल्व कोरच्या सीलिंग पृष्ठभागावर चिकटून राहते, परिणामी सीलिंग खराब होते;कंप्रेसरचे कार्य वातावरण खराब आहे, आणि इनटेक वाल्व पिस्टन आणि स्प्रिंग सीटची वीण जोडलेली आहे.इनटेक व्हॉल्व्हमध्ये तेलाचे इंजेक्शन साधारणपणे तेव्हा होते जेव्हा कंप्रेसर अचानक बंद होतो, जेव्हा इनटेक चेक व्हॉल्व्ह बंद होण्यास खूप उशीर होतो आणि कॉम्प्रेसर इनलेट वंगण तेल बाहेरून फवारते.असे झाल्यास, प्रथम, स्प्रे केलेले स्नेहन तेल काढून टाकले पाहिजे आणि डिस्चार्ज क्षमता शून्यावर समायोजित केली पाहिजे आणि नंतर सेवन वाल्व अद्याप तेल टोचत आहे की नाही हे पाहण्यासाठी चाचणी केली पाहिजे;
I. इनटेक व्हॉल्व्हमध्ये इंधनाचे इंजेक्शन जर इंधन इंजेक्शन आढळले, तर इन्टेक व्हॉल्व्हमधूनच गळती होत आहे असे ठरवता येईल;या प्रकारची गळती साधारणपणे दोन परिस्थितींमध्ये विभागली जाते: 1. वाल्व कोर आणि व्हॉल्व्ह सीटमधील सीलिंग पृष्ठभाग गळती, आणि उपाय म्हणजे वाल्व कोर दुरुस्त करणे किंवा बदलणे;2. व्हॉल्व्ह कोर डायाफ्रामची गळती थांबवते, आणि उपाय म्हणजे वाल्व कोर पुनर्स्थित करणे;2. इनटेक व्हॉल्व्ह यापुढे तेल टोचत नाही.इनटेक व्हॉल्व्हमध्ये इंधन इंजेक्शनची कोणतीही घटना नसल्यास, खालील चाचण्या आवश्यक आहेत: प्रथम, चेक वाल्व वेगळे करा आणि नंतर अशुद्धता काढून टाकल्यानंतर चाचणीसाठी परत एकत्र करा.जर दोष काढून टाकला गेला, तर हे सूचित करते की दोष बिंदू असा आहे की चेक वाल्व अडकला आहे आणि परत येणे थांबत नाही.दोष अद्याप अस्तित्वात असल्यास, ऑइल ड्रम आणि इनटेक व्हॉल्व्ह दरम्यान बॉल व्हॉल्व्ह एकत्र करणे किंवा ते अवरोधित करणे आणि नंतर त्याची चाचणी करणे आवश्यक आहे.एअर कंप्रेसर थांबल्याचे निदर्शनास आल्यास, स्नेहन करणारे तेल ताबडतोब बाहेर फवारले जाईल आणि इंधन इंजेक्शनचे प्रमाण अधिकाधिक असेल.यावरून असे दिसून येते की या घटनेचे कारण म्हणजे स्क्रूच्या मुख्य इंजिनमध्ये मोठी गळती आहे.लोडिंग प्रक्रियेदरम्यान, मुख्य इंजिनमधील तेल वरच्या दिशेने पसरते आणि दबाव वाढल्याने, इंजेक्शनचे प्रमाण वाढते, परिणामी तेल बाहेरून फवारते.ही घटना सामान्यतः उच्च-दाब आणि कमी-फ्रिक्वेंसी एअर कंप्रेसरमध्ये आढळते.इनटेक व्हॉल्व्ह सीट आणि मुख्य इंजिन दरम्यान ऑइल बाफल जोडणे हा उपाय आहे.जर एअर कंप्रेसर थांबला आणि एअर इनलेट व्हॉल्व्हच्या इनलेटवर कोणतेही तेल फवारले नाही, तर याचा अर्थ असा की एअर इनलेट वाल्वमध्ये काहीही चुकीचे नाही आणि तेल उप-प्रणाली अपयशी ठरते.उपाय: ऑइल ड्रम आणि इनटेक व्हॉल्व्ह दरम्यान पाइपलाइन कनेक्ट करा आणि तेलाची पातळी कमी करा आणि चाचणी सुरू करा.जर तेल इंजेक्शनची घटना अस्तित्वात नसेल किंवा तेल इंजेक्शनचे प्रमाण स्पष्टपणे कमी केले असेल तर याचा अर्थ तेल ड्रमची तेल पातळीची रचना अवास्तव आहे.याचे कारण म्हणजे एअर कॉम्प्रेसर आपत्कालीन थांबण्याच्या स्थितीत आहे आणि ऑइल ड्रममध्ये मोठ्या प्रमाणात बुडबुडे तयार होतील, जे साधारणपणे ऑइल-गॅस पृथक्करण कोरमधून जाऊ शकतात आणि नंतर इनटेक व्हॉल्व्हमध्ये पाइपलाइनमधून प्रवेश करू शकतात. ऑइल ड्रम आणि इनटेक व्हॉल्व्ह, जेणेकरून स्नेहन तेल इनटेक व्हॉल्व्हमधून बाहेर फवारले जाईल.ही घटना घडल्यास, तेल थांबल्यानंतर लगेच इंजेक्शन दिले जाणार नाही.तेल इंजेक्शन इंद्रियगोचर बदलले नसल्यास, तेल सामग्री तपासणे आणि बदलणे आवश्यक आहे.औद्योगिक उत्पादनातील एक महत्त्वाची उपकरणे म्हणून, एअर कंप्रेसरने देखभालीची गुणवत्ता सुनिश्चित करण्यासाठी मूळ कारखान्यातील अस्सल भाग निवडणे आवश्यक आहे.वापरादरम्यान लपलेले धोके आढळल्यास, उपकरणांचे सामान्य ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी त्यांची वेळेत दुरुस्ती केली पाहिजे.एंटरप्राइझ उत्पादनाची सातत्य आणि स्थिरता सुनिश्चित करण्यासाठी, जेणेकरून उद्योगांना उच्च आर्थिक लाभ मिळतील.स्त्रोत: नेटवर्क अस्वीकरण: हा लेख नेटवर्कवरून पुनरुत्पादित केला गेला आहे आणि लेखातील सामग्री केवळ शिकण्यासाठी आणि संप्रेषणासाठी आहे.एअर कंप्रेसर नेटवर्क लेखातील दृश्यांसाठी तटस्थ आहे.लेखाचा कॉपीराइट मूळ लेखकाचा आणि व्यासपीठाचा आहे.काही उल्लंघन असल्यास, कृपया ते हटविण्यासाठी संपर्क साधा.