1. एअर कंप्रेसर उपकरणे काय आहेत?
1. सेन्सर
तापमान सेन्सर, प्रेशर सेन्सर.
2. नियंत्रक
कॉम्प्युटर बोर्ड, रिले बोर्ड, पीएलसी कंट्रोलर, कंट्रोल पॅनल बॉक्स, ऑपरेशन पॅनल बॉक्स.
3. झडप
सोलनॉइड व्हॉल्व्ह, रोटरी व्हॉल्व्ह, न्यूमॅटिक व्हॉल्व्ह, रिलीफ व्हॉल्व्ह, तापमान नियंत्रण झडप, थर्मल कंट्रोल व्हॉल्व्ह, तापमान नियंत्रण वाल्व स्पूल, आनुपातिक वाल्व, व्हॉल्यूम कंट्रोल व्हॉल्व्ह, प्रेशर मेंटेनन्स व्हॉल्व्ह, इनटेक व्हॉल्व्ह, सेफ्टी व्हॉल्व्ह, रेग्युलेटिंग व्हॉल्व्ह, एक्सपेन्शन व्हॉल्व्ह, चेक व्हॉल्व्ह , शटल व्हॉल्व्ह, ऑटोमॅटिक ड्रेन व्हॉल्व्ह, प्रेशर रिड्यूसिंग व्हॉल्व्ह, प्रेशर रेग्युलेटर.
4. फिल्टर आणि तेल
एअर फिल्टर, ऑइल फिल्टर, फाइन ऑइल, स्नेहन तेल, लाइन फिल्टर, ऑटोमॅटिक ड्रेन व्हॉल्व्ह, वॉटर फिल्टर कप.
5. होस्ट
मुख्य इंजिन (मशीन हेड), बियरिंग्ज, शाफ्ट सील ऑइल सील, बुशिंग, गियर, गियर शाफ्ट.
6. मेंटेनन्स किट
मुख्य इंजिन, अनलोडिंग व्हॉल्व्ह मेंटेनन्स किट, प्रेशर मेंटेनन्स व्हॉल्व्ह, रोटरी व्हॉल्व्ह, टेंपरेचर कंट्रोल व्हॉल्व्ह स्पूल, इनटेक व्हॉल्व्ह, कपलिंग इलास्टिक बॉडी आणि इतर मेंटेनन्स किट.
7. थंड करणे
पंखा, रेडिएटर, हीट एक्सचेंजर, ऑइल कूलर, मागील कूलर.(वॉटर कूलिंग पाइपलाइन/वॉटर टॉवर)
8. स्विच करा
प्रेशर स्विच, तापमान स्विच, आपत्कालीन स्टॉप स्विच, डिफरेंशियल प्रेशर स्विच.
9. ट्रान्समिशन
कपलिंग, इलास्टोमर्स, प्लम ब्लॉसम पॅड, लवचिक ब्लॉक्स, गियर्स, गियर शाफ्ट.
10. नळी
हवा सेवन नळी, उच्च दाब रबरी नळी.
11. बूट डिस्क
कॉन्टॅक्टर्स, थर्मल प्रोटेक्शन, रिव्हर्स फेज प्रोटेक्टर, लाइन बँक्स, रिले, ट्रान्सफॉर्मर्स इ.
12. बफर
शॉक शोषक पॅड, विस्तार सांधे, विस्तार वाल्व, इलास्टोमर्स, प्लम ब्लॉसम पॅड, लवचिक ब्लॉक्स.
13. मीटर
टाइमर, तापमान स्विच, तापमान प्रदर्शन, दाब गेज, डीकंप्रेशन गेज.
14. मोटर
परमनंट मॅग्नेट मोटर, व्हेरिएबल फ्रिक्वेन्सी मोटर, एसिंक्रोनस मोटर
2. एअर कंप्रेसरच्या सामान्य उपकरणांची देखभाल आणि पुनर्स्थित कशी करावी?
1. फिल्टर करा
एअर फिल्टर हा एक घटक आहे जो हवेतील धूळ आणि घाण फिल्टर करतो आणि फिल्टर केलेली स्वच्छ हवा कॉम्प्रेशनसाठी स्क्रू रोटर कॉम्प्रेशन चेंबरमध्ये प्रवेश करते.
जर एअर फिल्टर घटक अडकला असेल आणि खराब झाला असेल तर, परवानगीयोग्य आकारापेक्षा मोठ्या प्रमाणात कण स्क्रू मशीनमध्ये प्रवेश करतील आणि फिरतील, ज्यामुळे केवळ तेल फिल्टर घटक आणि ऑइल-फाईन सेपरेटरचे सेवा आयुष्य मोठ्या प्रमाणात कमी होणार नाही, परंतु तसेच मोठ्या प्रमाणात कण थेट बेअरिंग पोकळीमध्ये प्रवेश करतात, ज्यामुळे बेअरिंग पोकळीला गती मिळेल आणि रोटर क्लिअरन्स वाढेल., कम्प्रेशन कार्यक्षमता कमी होते, आणि अगदी रोटर कोरडे आणि जप्त होते.
2. फिल्टर करा
नवीन मशीन प्रथमच 500 तास चालल्यानंतर, तेल घटक बदलले पाहिजे आणि तेल फिल्टर घटक एका विशेष रेंचसह रिव्हर्स रोटेशनद्वारे काढले जावे.नवीन फिल्टर घटक स्थापित करण्यापूर्वी स्क्रू तेल जोडणे चांगले.
प्रत्येक 1500-2000 तासांनी नवीन फिल्टर घटक पुनर्स्थित करण्याची शिफारस केली जाते.इंजिन तेल बदलताना त्याच वेळी तेल फिल्टर घटक बदलणे चांगले.जेव्हा वातावरण कठोर असते तेव्हा बदलण्याचे चक्र लहान केले पाहिजे.
तेल फिल्टर घटक वेळेच्या पलीकडे वापरण्यास सक्त मनाई आहे, अन्यथा, फिल्टर घटकाच्या गंभीर अडथळ्यामुळे, दाबाचा फरक बायपास वाल्वच्या सहनशीलतेच्या मर्यादेपेक्षा जास्त आहे, बायपास वाल्व आपोआप उघडेल आणि मोठ्या प्रमाणात घाण आणि कण थेट तेलासह स्क्रू होस्टमध्ये प्रवेश करतील, ज्यामुळे गंभीर परिणाम होतील.
गैरसमज: उच्च फिल्टर अचूकता असलेले फिल्टर सर्वोत्तम आहे असे नाही, परंतु योग्य एअर कॉम्प्रेसर फिल्टर निवडणे सर्वोत्तम आहे.
फिल्टर अचूकता घन कणांच्या जास्तीत जास्त व्यासाचा संदर्भ देते जे एअर कंप्रेसर फिल्टर घटकाद्वारे अवरोधित केले जाऊ शकतात.फिल्टर घटकाची गाळण्याची अचूकता जितकी जास्त असेल तितका घन कणांचा व्यास कमी असेल जे अवरोधित केले जाऊ शकतात आणि मोठ्या कणांद्वारे अवरोधित करणे सोपे आहे.
एअर कंप्रेसर फिल्टर निवडताना, प्रसंगाची पर्वा न करता उच्च-सुस्पष्ट एअर कंप्रेसर फिल्टर निवडणे, एअर कंप्रेसर फिल्टरच्या गाळण्याची क्षमता (पेनिट्रेशन रेटशी संबंधित, जो एअर कंप्रेसरची गुणवत्ता मोजण्यासाठी सर्वात महत्वाचा घटक आहे) याची हमी देऊ शकत नाही. फिल्टर मानक), आणि सेवा जीवन देखील प्रभावित होईल.फिल्टरिंग ऑब्जेक्ट आणि साध्य केलेल्या उद्देशानुसार फिल्टरिंग अचूकता निवडली पाहिजे.
3. विभाजक
ऑइल-गॅस सेपरेटर हा एक घटक आहे जो स्नेहन तेल संकुचित हवेपासून वेगळे करतो.सामान्य ऑपरेशन अंतर्गत, तेल-गॅस विभाजकाचे सेवा आयुष्य सुमारे 3000 तास असते, परंतु स्नेहन तेलाची गुणवत्ता आणि हवेच्या गाळण्याची अचूकता यांचा त्याच्या जीवनावर मोठा प्रभाव पडतो.
हे पाहिले जाऊ शकते की एअर फिल्टर घटकाची देखभाल आणि बदलण्याचे चक्र कठोर ऑपरेटिंग वातावरणात कमी केले जाणे आवश्यक आहे आणि फ्रंट एअर फिल्टरची स्थापना देखील विचारात घेणे आवश्यक आहे.तेल आणि वायू विभाजक कालबाह्य झाल्यावर किंवा पुढच्या आणि मागच्या दाबाचा फरक 0.12MPa पेक्षा जास्त झाल्यावर बदलणे आवश्यक आहे.अन्यथा, मोटर ओव्हरलोड होईल आणि तेल-एअर विभाजक खराब होईल आणि तेल बाहेर पडेल.
विभाजक बदलताना, तेल आणि गॅस बॅरेल कव्हरवर स्थापित केलेले कंट्रोल पाईप जॉइंट्स प्रथम काढून टाकले पाहिजेत, नंतर तेल आणि गॅस बॅरल कव्हरमधून तेल आणि गॅस बॅरेलमध्ये विस्तारित ऑइल रिटर्न पाईप काढून टाकले पाहिजेत आणि त्यावर फास्टनिंग बोल्ट लावले पाहिजेत. तेल आणि गॅस बॅरल कव्हर काढले पाहिजे.तेल आणि गॅस बॅरलचे वरचे कव्हर काढा आणि तेल काढा.वरच्या कव्हरवर अडकलेले एस्बेस्टोस पॅड आणि घाण काढा.
शेवटी, नवीन तेल आणि वायू विभाजक स्थापित करा.लक्षात घ्या की वरच्या आणि खालच्या एस्बेस्टोस पॅडला स्टेपल आणि स्टेपल करणे आवश्यक आहे.दाबताना, एस्बेस्टोस पॅड व्यवस्थित ठेवले पाहिजेत, अन्यथा ते पॅड फ्लशिंग होऊ शकते.वरच्या कव्हर प्लेट, ऑइल रिटर्न पाईप आणि कंट्रोल पाईप जसेच्या तसे पुन्हा स्थापित करा आणि लीक तपासा.
